A.	Cruise Narrative:  AR08

A.1.	Highlights
                      WHP Cruise Summary Information

          WOCE section designation  AR08
 Expedition designation (EXPOCODE)  08PD0196_1
       Chief Scientist/affiliation  Alberto R. Piola/SIHN*
                             Dates  1996.MAR.27 - 1996.APR.07
                              Ship  A.R.A. Puerto Deseado
                     Ports of call  Buenos Aires,SA - Mar del Plata, SA
                Number of stations  50
                                               3829.07'N
   Stations' Geographic boundaries  6040.99'W            5230.00'W
                                               4400.00'S
      Floats and drifters deployed  6 ALACE Floats, 4 SVP-B Bouys
    Moorings deployed or recovered  9 Current Meter Moorings
              Contributing Authors  none listed
----------------------------------------------------------------------------
               * Dr. Alberto R. Piola o Departamento Oceanografia
           Servicio de Hidrografia Naval o Avenida Montes de Oca 2124
                         Buenos Aires, 1271 o ARGENTINA
TEL: +54-1-21-3091 or -2918 o FAX: +54-1-303-2299 o EMAIL: apiola@oceanar.mil.ar



Informe de Campaa Oceanogrfica
A.R.A. Puerto Deseado 01/96
27 de marzo al 7 de abril de 1996
Alberto R. Piola, Jefe Cientfico


1. ANTECEDENTES

La campaa oceanogrfica del A.R.A. Puerto Deseado 01/96 se realiz dentro del 
marco de los proyectos de investigacin denominados CORRIENTES DE CONTORNO DEL 
ATLANTICO SUDOCCIDENTAL (COCOAS) y FRENTE DE TALUD.

El proyecto COCOAS tiene como objetivo determinar las variaciones estacionales 
e inter-anuales de las propiedades fsico qumicas y transportes de masa de la 
capa superior del ocano en la regin de las corrientes de contorno del 
Atlntico sudoccidental. El proyecto es una contribucin Argentina al World 
Ocean Circulation Experiment (ver Piola y Bianchi, 1992). Esta es la octava 
campaa del proyecto.

Los objetivos especficos incluyen la determinacin de la variabilidad de la 
estructura termohalina entre 30 y 40S en diversas situaciones ocenicas y 
atmosfricas, cuantificar la variabilidad estacional e inter-anual de los 
transportes de masa geostrficos y cuantificar la intensidad de la mezcla 
interfrontal de sal y calor.

Estas metas sern alcanzadas mediante la realizacin de muestreos peridicos de 
la situacin sinptica. En cada relevamiento se realiza una serie de estaciones 
oceanogrficas incluyendo perfiles continuos de temperatura, conductividad y 
presin y muestreos discretos de salinidad, temperatura, oxgeno disuelto y 
nutrientes. Las estaciones oceanogrficas estarn dispuestas en forma 
transversal al talud continental y tendrn una extensin suficiente para 
incluir la totalidad de la corriente de Brasil.

Se realizarn dos secciones anuales en las inmediaciones de 38S. Dichas 
secciones sern realizadas en los meses de marzo y septiembre desde 1991 y 
hasta 1997.

El proyecto Frente de Talud tiene como objetivo definir las caractersticas 
termohalinas del frente que separa las aguas de plataforma de las aguas 
ocenicas en las inmediaciones del talud continental. Dicho frente cumplira un 
papel fundamental al brindar las condiciones ambientales requeridas para el 
mantenimiento de la elevada productividad primaria de la regin y es de inters 
para otros proyectos en ejecucin en el INIDEP. El trabajo de campo asociado a 
esta parte del proyecto incluye la realizacin de cortes transversales al 
frente entre 38S y 44S (ver INIDEP, 1993). Esta es la segunda campaa del 
proyecto.


2. RESUMEN DE ACTIVIDADES

El A.R.A. Puerto Deseado zarp de Buenos Aires el da 27 de marzo de 1996 a las 
09.30 hs. con rumbo a la zona de operaciones indicada en la Figura 1. Las 
secciones oceanogrficas fueron ocupadas de sur a norte y en el presente informe 
se indican de 1 a 6 en ese orden (ver Tabla II).

La seccin norte (CTD 47 a 50) cubre el rea de estudio del proyecto COCOAS y 
coincide con la seccin norte del proyecto Frente de Talud. La campaa fue 
suspendida al promediar las actividades de la pierna 6 no pudiendo realizarse 
el cruce del Frente Brasil/Malvinas.

Cada estacin consisti en un perfil vertical de presin, temperatura y 
conductividad realizado con un CTD Neil Brown Instrument Systems modelo MKIII. 
En todos los casos salvo en la estacin nmero 29 los perfiles verticales de 
CTD se realizaron hasta distancias de entre 7 y 20 metros del fondo. La 
aproximacin al fondo se realiz utilizando un pinger Benthos de 12 KHz, 0.5 
seg., instalado en la jaula del CTD. Simultneamente, durante el ascenso del 
CTD se tomaron muestras de agua para la determinacin de salinidad, oxgeno 
disuelto, nutrientes y clorofila.

Las muestras de agua fueron tomadas con una roseta General Oceanics de 
veinticuatro botellas pertenecientes al Instituto Antrtico Argentino armada 
con doce botellas de 5 litros de capacidad cada una, pertenecientes al 
Instituto Nacional de Investigacin y Desarrollo Pesquero. A fin de mejorar la 
resolucin vertical en las estaciones ms profundas (estaciones 11 a 15 de la 
pierna 2 y 48 a 50 de la pierna 6) se utilizaron once botellas Niskin de 1.2 
litros para muestrear la parte profunda de la columna de agua y seis botellas 
de 5 litros para la capa superior. Las botellas de 1.2 litros pertenecen al 
Instituto Antrtico Argentino.

Dentro del marco del proyecto Frente de Talud, durante las estaciones de CTD 
diurnas se realiz un perfil vertical con red de fitoplancton hasta una 
profundidad de aproximadamente 50 metros y una medicin de penetracin de la 
luz utilizando un fotovoltmetro. En estaciones y muestras seleccionadas se 
realizaron experiencias de incubacin para productividad primaria.

Las secciones 1, 3, 4 y 5 son de aproximadamente 100 millas nuticas de 
longitud cada una y la distancia entre secciones es de aproximadamente 60 
millas. Las secciones estn dispuestas transversalmente al talud continental 
entre las isobatas de 100 metros y 2000 metros aproximadamente. En estas 
secciones las estaciones se realizaron a separaciones nominales de 10 millas en 
la regin del Frente de Talud y 15 millas las restantes. La seccin 2 es de 180 
millas nuticas y abarca el rea del Frente de Talud y el borde oeste de la 
Cuenca Argentina hasta la isobata de 5200 metros.

Durante la estacin 7 (seccin 1) se lanzaron cuatro boyas derivantes 
superficiales tipo WOCE SVP-B. Dos de estas boyas fueron suministradas por la 
National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA, EEUU) y dos fueron 
adquiridas por el Servicio de Hidrografa Naval. Las boyas superficiales son 
posicionadas varias veces al da mediante el sistema ARGOS.

En las secciones 1 y 2, en los puntos indicados en la Figura 1, se lanzaron 
seis boyas derivantes profundas tipo ALACE (Automatic Lagrangian Explorer) 
programadas para derivar a 1000 metros de profundidad y ascender a la 
superficie cada 10 das para transmitir va satlite su posicin y el perfil 
vertical de temperatura registrado durante el ascenso. La vida til de las 
boyas ALACE se estima entre 50 y 100 ciclos.

En la seccin 2 se instalaron 9 fondeos de correntmetros a una distancia 
nominal de 50 metros del fondo. El correntmetro nmero 9 instalada a 150 
metros de profundidad se encuentra a 10 metros del fondo a fin de prevenir 
posibles cortes accidentales. Las posiciones de los fondeos (Tabla I) fueron 
seleccionadas a las profundidades nominales de: 5200, 4200, 3300, 2600, 1800, 
1400, 900, 500 y 150 metros. Los correntmetros registran la velocidad y 
direccin de la corriente una vez por hora y realizan el promedio diario de 
ambas variables. Slo las medias diarias quedan registradas en memoria. Los 
correntmetros permanecern fondeados hasta el 15 de abril de 1997. En esa 
fecha se activarn los disparadores, los instrumentos se liberarn de los 
muertos de hierro y, al llegar a la superficie, transmitirn los datos de 
velocidad y direccin media diaria de corrientes a travs del sistema ARGOS. 
Los instrumentos son descartables.

Se tomaron aproximadamente 640 muestras de agua para la determinacin de 
nutrientes. En niveles seleccionados se tomaron muestras de agua para la 
determinacin de salinidad y oxgeno disuelto. Hasta la estacin 17 inclusive 
se utiliz un salinmetro marca Guildline modelo Autosal 8400 cedidos a 
prstamo por el Scripps Institution of Oceanography. Las muestras obtenidas a 
partir de la estacin 18 fueron procesadas en un salinmetro marca Plessey 
modelo 6230N. Ambos salinmetros fueron estandarizados con Agua Normal de 
Wormley, partida P123 del ao 1993. Las muestras de agua para la determinacin 
de nutrientes fueron selladas y congeladas a -20C. Su procesamiento as como 
las determinaciones de clorofila se realizarn en tierra el Laboratorio de 
Qumica del INIDEP

Entre las secciones 1 y 2 y entre las secciones 5 y 6 se lanzaron un total de 
25 batitermgrafos descartables (XBT) tipo T-7 (ver Tabla III). Los datos de 
XBT fueron digitalizados y registrados en un sistema Sippican modelo MK8 
perteneciente al Instituto Antrtico Argentino.

La ltima estacin, nmero 50, finaliz a las 06:55 hs (GMT) del da 6 de abril 
de 1996. Debido al mal tiempo imperante el Comando decidi navegar a baja 
velocidad hacia la zona del talud para iniciar la actividades diurnas de la 
seccin 6 de oeste a este. Al alcanzar la zona del talud se recibi un aviso de 
temporal y el Comando decidi regresar a Mar del Plata a fin de esperar una 
mejora en las condiciones.

El buque regres a Mar del Plata el da 7 de abril de 1996 donde amarr a las 
17:30 hs (20:30 GMT).

Debido al tiempo transcurrido desde la realizacin de la estacin 50, que 
restringa la validez de la situacin sinptica del Frente Brasil/Malvinas, y 
la incerteza sobre la fecha y hora de reinicio de las actividades se dio por 
terminada la campaa.


3.  INSTRUMENTAL

3.1 CTD/ROSETA

El CTD funcion correctamente salvo por variaciones significativas de salinidad 
en la termoclina. Estas variaciones ya han sido observadas en campaas 
anteriores. Su origen puede hallarse en el tiempo de respuesta del sensor de 
temperatura (termmetro de platino) relativo al tiempo de respuesta del sensor 
de conductividad.

Durante la estacin nmero 24 se detectaron errores de sincronismo en la seal 
del CTD.

Al iniciarse la estacin nmero 25 se perdi la seal de CTD. El problema fue 
localizado en la unidad sumergible y fue necesario eliminar la interfase se 
respuesta rpida mediante la utilizacin de un puente preparado a tal fin. La 
unidad sumergible fue llenada con fren suministrado por el buque antes de 
proceder al cierre. El funcionamiento del CTD fue normal a partir de esta 
estacin.

La roseta funcion correctamente durante toda la campaa.

El funcionamiento de las botellas fue normal durante toda la campaa y slo fue 
necesario ajustar algunas vlvulas y tapas.

3.2 SALINMETROS

Al promediar el anlisis de las muestras correspondientes a la estacin nmero 
16 el salinmetro Guildline comenz a dar lecturas inestables (crecientes) de 
razn de conductividad. Este comportamiento se debera a una falla en el 
sistema de estabilizacin trmica del salinmetro. Tras varios das de prueba 
de estabilizacin a otras temperaturas, la falla no pudo ser eliminada y las 
muestras de salinidad restantes fueran procesadas por el salinmetro Plessey. 
El salinmetro Plessey 6230N funcion correctamente, no presentando derivas 
significativas durante el resto de la campaa. Las muestras de la estaciones 16 
y 18 a 24 fueron obtenidas antes de producirse la falla del salinmetro 
Guildline de Scripps que slo requiere 100 cm de muestra y por lo tanto no se 
dispona de suficiente volumen para su procesamiento con el salinmetro 
Plessey. Dichas muestras fueran conservadas para su procesamiento en el 
Guildline del INIDEP.

3.3 ECOSONDAS

Durante toda la navegacin la profundidad fue determinada con el sistema 
batimtrico EDO de 16 KHz instalado a bordo y empleando un registrador grfico 
EPC del Servicio de Hidrografa Naval. La ecosonda funcion correctamente 
durante toda la campaa. La distancia entre el CTD y el fondo fue determinada 
por un pinger Benthos de 12 KHz y un receptor y registrador Raytheon. Dado que 
e Puerto deseado no dispone de un transductor de 12 KHz instalado en el casco 
se utiliz un transductor arriado a 2 metros de profundidad utilizando el arco 
de maniobra de coring.

3.4 GUINCHE OCEANOGRFICO

Durante toda la campaa se utiliz el guinche oceanogrfico de popa que dispone 
de un cable de acero de 6 mm y un conductor elctrico. No fue posible obtener 
una buena seal de CTD utilizando el cable de 6 conductores (nuevo) instalado 
en el guinche de proa. El guinche oceanogrfico funcion correctamente.

El adujador automtico del guinche no est calibrado correctamente para el 
cable y durante las estaciones fue necesario realizar ajustes manuales en los 
extremos del tambor.

Se detect un error apreciable en el sistema de monitoreo del cable filado y 
velocidad, por lo cual fue necesario controlar la maniobra de ascenso y 
descenso en funcin de la presin del CTD.

3.5 CMARAS FRIGORFICAS

No fue posible mantener la temperatura de una cmara frigorfica a -20C, razn 
por la cual fue necesario trasladar las muestras de agua para nutrientes entre 
la cmara de testigos ubicada en el gabinete geolgico y la cmara de muestras 
cientficas de acuerdo al estado de funcionamiento de las mismas.

3.6 GABINETES

El buque ofrece espacio de gabinete adecuado para realizar las tareas 
oceanogrficas. El buque no dispone de aire acondicionado y el sistema de 
ventilacin es deficiente, por lo tanto no es posible controlar la temperatura 
ambiente de los gabinetes. En puerto la temperatura fue muy elevada y no 
adecuada para la operacin de algunos instrumentos. Sin embargo, durante la 
mayor parte de la derrota, en aguas subantrticas, la temperatura ambiente en 
el gabinete oscil entre los 20 y 25C y no se presentaron fallas que pudieran 
asociarse a la misma. Durante las estaciones realizadas en aguas subtropicales 
(47 a 50) la temperatura ambiente de los gabinetes biolgico y microbiolgico 
super los 28C y fue necesario emplear aire forzado por un ventilador para 
evitar que se produzca un deterioro en la performance del instrumental.

El gabinete qumico no dispone de agua dulce por lo que fue necesario instalar 
una manguera desde el gabinete biolgico.

La alimentacin de corriente alterna disponible en los laboratorios present 
variaciones de tensin significativas y result inadecuada para la operacin de 
computadoras e instrumental cientfico y fue necesario emplear estabilizadores 
de tensin para alimentar el sistema de adquisicin de datos de estacin, las 
computadoras, salinmetros e instrumental de qumica.

3.7 MANTENIMIENTO DE ESTACIN

Debido al buen estado del tiempo en general las estaciones oceanogrficas se 
realizaron con el buque al garete. Durante la estacin nmero 13 la intensidad 
del viento aumento hasta alcanzar los 25 nudos con rfagas de 30 nudos. En 
estas condiciones no era posible realizar la estacin con el buque al garete 
dado que el ngulo de cable alcanzaba los 60 y el CTD no se profundizaba ms 
all de los 1500 metros an despus de haber filado ms de 3000 metros de 
cable. Se realizaron maniobras con cupla con los motores elctricos a fin 
recibir el viento por la amura de estribor. Se requiere la mxima potencia de 
los motores elctricos para lograr que la proa comenzara a caer hacia la 
direccin del viento. Recin despus de reducir a 75 el viento relativo, fue 
posible reducir la potencia de los motores elctricos al 60-70% y mantener la 
proa a alrededor de 50 de la direccin del viento. Este procedimiento permiti 
reducir el ngulo de cable a menos de 30 y el resto de la estacin se realiz 
con total normalidad.

Durante la estacin nmero 50 volvi a aumentar el viento a 25 nudos pero no 
fue posible mantener la estacin empleando los motores elctricos debiendo 
suspenderse el descenso cuando el CTD alcanz los 2000 metros de profundidad.


4. PARTICIPANTES

Nombre             Institucin  Tarea
-----------------  -----------  ----------------
Benavides, Hugo    INIDEP       Prod. primaria
Bianchi, Alejandro SIHN         Responsable CTD
Carignan, Mario    INIDEP       Nutrientes
Collino, Gerardo   SIHN         CTD
Gonalves, Eduardo IOUSP        CTD
Ithurrart, Fabin  SIHN         CTD
Molina, Daniel     SIHN         O2 disuelto
Mutto, Gabriel     SIHN         O2 disuelto
Negri, Rubn       INIDEP       Material partic.
Osiroff, Ana       SIHN         Responsable CTD
Pascucci, Claudio  SIHN         CTD / electrnica
Peterson, Ray      SIO          Corrientes
Piola, Alberto     SIHN         Jefe Cientfico
Reynoso, Walter    SIHN         CTD
Richter, Paula     SIHN         Salinidad
Rosenthal, Carlos  SIHN         Ecosondas

INIDEP: Instituto Nacional de Investigacin y Desarrollo Pesquero, Argentina.
IOUSP:  Instituto Oceanografico da Universidade de So Paulo, Brasil.
SIHN:   Servicio de Hidrografa Naval, Argentina.
SIO:    Scripps Institution of Oceanography, Univ. California San Diego, EEUU.


5. AGRADECIMIENTOS.

El Proyecto CORRIENTES DE CONTORNO DEL ATLANTICO SUDOCCIDENTAL es financiado 
por el Servicio de Hidrografa Naval. El Proyecto Frente de Talud es un 
proyecto conjunto de INIDEP y del SIHN (ver INIDEP, 1993). Los correntmetros 
instalados en la seccin 2, las boyas ALACE y la participacin de Ray Peterson 
en esta campaa fueron financiados por la National Science Foundation (EEUU). 
Ray Peterson tambin facilit un salinmetro Guildline Autosal 8400 para 
emplear en esta campaa. Dos boyas derivantes WOCE SVP-B fueron suministradas 
por la NOAA (EEUU). La participacin de Eduardo Gonalves fue financiada por el 
Instituto Oceanografico da Universidade de So Paulo, Brasil.

El INIDEP cedi en prstamo 12 botellas Niskin de 5 litros de capacidad, el 
Instituto Antrtico Argentino cedi en prstamos 19 botellas Niskin de 1.2 
litros, una unidad de roseta General Oceanics para 24 botellas y un 
digitalizador/registrador de XBT Sippican modelo MK8.

Los cientficos y tcnicos participantes expresan su reconocimiento al Comando, 
la Plana Mayor y la Tripulacin del A.R.A. PUERTO DESEADO por su entusiasmo y 
colaboracin.


6. REFERENCIAS 

INIDEP (1993), Seminario Taller sobre la dinmica marina y su impacto en la 
    productividad de las regiones frontales del mar argentino. Informe Tcnico 1.

Piola, A.R. y A.A. Bianchi (1992), Southwest Atlantic Boundary Currents, WOCE 
    Newsletter, 12, 14-16.



TABLA I: Posicin de los fondeos y lanzamientos de boyas derivantes
                       
Descripcin    Fecha    Hora (GMT)     Lat (S)   Lon (W)
-------------  -------- -------------  --------  --------
4 Boyas SVP-B  30/03/96 05:32 a 05:41  43 45.2  59 03.3
Fondeo N1     31/03/96 06:33          43 23.9  55 50.8
Fondeo N2     31/03/96 14:35          43 08.6  56 36.9
Fondeo N3     01/04/96 03:12          43 02.9  57 04.8
Fondeo N4     01/04/96 07:50          42 58.5  57 20.9
Fondeo N5     01/04/96 12:13          42 47.2  57 46.1
Fondeo N6     01/04/96 17:22          42 37.2  58 17.8
Fondeo N7     01/04/96 20:24          42 33.3  58 28.7
Fondeo N8     01/04/96 21:04          42 32.0  58 33.9
Fondeo N9     01/04/96 22:32          42 30.0  58 39.0
ALACE N1      30/03/96 11:43          43 55.3  58 55.3
ALACE N2      30/03/96 15:07          44 00.0  57 59.0
ALACE N3      31/03/96 04:48          43 32.7  55 30.3
ALACE N4      31/03/96 21:38          43 08.3  56 35.9
ALACE N5      01/04/96 03:12          43 02.8  57 05.0
ALACE N6      01/04/96 07:55          42 58.6  57 21.1


TABLA II: Posicin de las estaciones de CTD

CTD  Fecha   Hora   Latitud   Longitud
 N  ddmmaa   GMT     (S)       (W)
---  ------  -----  --------  --------
 1   290396  17:40  43 20.1  60 41.0
 2   290396  19:30  43 24.6  60 26.0
 3   290396  21:10  43 27.9  60 10.0
 4   290396  22:40  43 32.0  59 55.0
 5   300396  00:14  43 36.0  59 38.7
 6   300396  01:45  43 40.0  59 24.0
 7   300396  04:25  43 45.5  59 04.0
 8   300396  07:25  43 50.5  58 44.8
 9   300396  10:23  43 55.6  58 25.0
10   300396  13:15  44 00.0  58 00.0
11   310396  00:15  43 30.0  55 30.2
12   310396  07:45  43 17.9  56 08.9
13   310396  15:20  43 06.3  56 45.0
14   010496  00:25  43 00.2  57 04.1
15   010496  05:06  42 54.5  57 23.1
16   010496  09:50  42 48.5  57 41.5
17   010496  13:28  42 42.9  57 59.9
18   010496  17:30  42 37.2  58 17.7
19   010496  21:10  42 32.0  58 34.0
20   010496  23:30  42 26.9  58 50.1
21   020496  01:03  42 23.4  59 02.6
22   020496  02:27  42 19.3  59 14.9


TABLA II Posicin de las estaciones de CTD (cont)

CTD  Fecha   Hora   Latitud   Longitud
 N  ddmmaa   GMT     (S)       (W)
---  ------  -----  --------  --------
23   020496  04:00  42 15.0  59 27.1
24   020496  11:45  41 22.8  57 44.8
25   020496  17:10  41 30.1  57 34.0
26   020496  18:45  41 37.1  57 23.2
27   020496  20:30  41 44.0  57 12.5
28   020496  22:34  41 51.0  57 01.0
29   030496  01:05  41 58.2  56 50.0
30   030496  03:40  42 02.7  56 38.8
31   030496  12:45  40 32.9  56 55.0
32   030496  14:28  40 38.2  56 43.5
33   030496  15:50  40 43.0  56 32.7
34   030496  17:50  40 47.9  56 21.6
35   030496  20:00  40 53.6  56 10.6
36   030496  22:05  40 58.3  55 58.4
37   040496  00:39  41 03.0  55 47.8
38   040496  03:35  41 10.0  55 29.8
39   040496  13:39  39 27.8  56 00.0
40   040496  15:28  39 32.2  55 43.8
41   040496  17:05  39 36.5  55 30.3
42   040496  18:53  39 40.0  55 17.5
43   040496  20:45  39 44.0  55 04.3
44   040496  22:23  39 47.6  54 53.1
45   050496  00:35  39 50.7  54 43.0
46   050496  03:05  39 55.0  54 30.0
47   050496  15:40  38 29.7  52 30.0
48   050496  20:03  38 30.0  53 00.0
49   060496  00:50  38 31.3  53 20.2
50   060496  04:50  38 30.9  53 38.6


TABLA III: Posicin de los lanzamientos XBT

XBT  Fecha   Hora   Latitud   Longitud  Temp.
 N  ddmmaa   GMT     (S)       (W)     (C)
---  ------  -----  --------  --------  ----
 1   300396  16:05  43 57.9  57 44.2  16.0
 3   300396  16:48  43 54.5  57 31.6  14.8
 4   300396  17:30  43 51.7  57 20.1  15.2
 5   300396  18:30  43 48.4  57 03.4  15.0
 6   300396  19:10  43 46.5  56 53.1  14.5
 7   300396  19:35  43 45.1  56 45.0  15.5
 8   300396  20:15  43 43.0  56 32.7  15.5
 9   300396  20:20  43 42.8  56 30.9  15.5
11   300396  22:50  43 37.1  56 07.5  15.5
12   300396  23:30  43 31.0  55 37.6  15.5
13   050496  06:10  39 47.8  54 16.9  11.8
14   050496  07:10  39 36.8  54 02.9 
15   050496  08:10  39 30.7  53 54.7  16.1
16   050496  08:35  39 27.0  53 49.3  16.0
17   050496  09:00  39 22.9  53 43.9  20.1
18   050496  09:30  39 18.6  53 38.3  21.0
19   050496  10:00  39 14.7  53 33.0  21.0
20   050496  10:30  39 10.8  53 27.2  21.0
21   050496  11:00  39 06.8  53 21.7  20.4
22   050496  12:00  38 59.2  53 10.9  20.4
23   050496  13:00  38 50.9  52 59.3  20.8
24   050496  14:16  38 40.3  52 44.5  21.0
25   050496  16:17  38 30.3  52 49.2  21.5



WHPO DATA PROCESSING NOTES

Date      Contact      Data Type    Data Status Summary
--------  -----------  -----------  -----------------------------------------
02/22/00  Charo        CTD/BTL      Submitted
          PD0196. zip contains the *.prs and *.sea files.  We are waiting 
          for nutrients data to complete the *.sea files.
                
01/18/01  Buck         CTD/BTL      Encrypted data files online 
          I have encrypted these files as per Jkappa's data base. Please 
          inform if data should be public, as all other files sent by M 
          Charo are public.
                
01/19/01  Bartolacci   CFCs         Query: Marcela Charo
          CFCs missing, who is PI?
                
01/19/01  Bartolacci    NUTs        Query: Marcela Charo
          NUTs missing, who is PI?
                
01/19/01  Bartolacci   CTD/BTL      Query: Marcela Charo
          Are data public?
                
08/16/01  Bartolacci   SUM/DOC      Data Request: M.Charo
          Hello Marcela, 
          I realize it's been almost a year or more since we've spoken about 
          AR08 data, but once again I have a few questions for you.  Regarding 
          the most recently submitted cruises:
            Balda  March '93 (BD0493)
            Balda August '93 (BD0993)
            Balda March '94 (BD0394)
            Holmberg September '94 (EH1094)
            Puerto Deseado March '96 (PD0196)
          We are lacking summary files (these files contain the cruise's 
          station navigation information) and cruise reports.  These files 
          were missing from the data submission in March of 2000.
          
          Can you tell me if there are station navigation files and cruise 
          reports for the cruises listed above, and if so, may we obtain 
          them at this time?
          
          The CTD files appear to have beginning latitude and longitude in 
          each station files, so if necessary we could construct the 
          navigation file, but the cruise report is usually a document that 
          comes from the Chief Scientist (in this case Piola). 
          
          For an example of a cruise report from the Chief Scientist, please 
          see one of the other AR08 cruises (08EA0192_1, 08BD0491_1, 08EH0492_1) 
          located on our repeat data website:
            http://whpo.ucsd.edu/data/tables/repeat/new_rpt_tables.htm.

          And finally, can please you update us on the status of the 1997 
          Deseado  cruise and when we might expect the data?  Anything that 
          you can send us before the rush of printing the final WOCE CD ROM 
          is greatly  appreciated. - DMB
                

Contact      Data Type    Data Status Summary
--------  -----------  -----------  -----------------------------------------
11/06/01  Bartolacci   SUM          Submitted; Data added to website
          The above expocodes & sum files were submitted by Marcela Charo on 
          2001.11.05. These files have been placed in their corresponding 
          directories and linked to the website. All however will need minor 
          reformatting which has been noted on the index pages.
          
          Please not the last three expocodes do not contain an  _1 leg 
          number however the data files do. It is unclear at this time if 
          the index and website pages should be changed to reflect the 
          expocode in the data.
                
12/12/01  Hajrasuliha  CTD          Data Update, Navigation files compiled
          JPG and GIF files added and linked; Reporting files added to 
          directory. Navigation files made for this cruise( *na.txt)  JPG 
          and GIF images added and linked to index.htm page. Post script 
          file zipped and moved to original directory
                
12/13/01  Bartolacci   BTL/SUM      Website Updated; Data reformatted/online
          Bottle files for these cruises were submitted by M. Charo on 
          2001.11.26.  These files were reformatted along with the 
          previously submitted summary files. All files have been placed 
          online and previous versions moved to the original directories.  
          bottle files for 0394 and 0196 are still non-public, however 
          another request for public release was sent to M. Charo and A. 
          Piola on 2001.12.12.
          
          All cruises listed above are missing CFCs.  As no documentation 
          exists, presence of CFC data needs to be confirmed.  Currently the 
          database list these parameters as outstanding.  1094 and 0196 are 
          still missing nutrients, this too needs to be confirmed with PIs.
          
          Please Note:  data files for 08BD0394, 08EH1094 and 08PD0196 all 
          contained underscores with leg 1.  this  needs to be changed in 
          the database.
          
          Also, previous correspondence has stated the 1997 Deseado cruise 
          will not be submitted to WHPO before the archive date.   
          Confirmation request has been sent to M. Charo and A. Piola along 
          with public release request mentioned above.
          
Date      Contact      Data Type    Data Status Summary
--------  -----------  -----------  -----------------------------------------
07/12/01  Bartolacci   BTL/SUM      Data Reformatted
          All files received from M. Charo (sumfiles 2001.11.05, bottle 
          files 2001.11.26) 08BD1096:
            Sea: Capitalized all units in header line.
                 note: CTDTMP, and THETA are reported in IPTS-68, not ITS-90.
                 As per WOCE formatting I have changed the following units in 
                 the header:
                   CTDPRS DBARS was changed to DBAR
                   THETA ITPS-68 was changed to DEG C 
                     (according to WOCE  manual), noting that scale is not 
                     ITS-90.
                   Realigned QUALT1 header.
                   Added underscore to expocode 08BD1096 to match sumfile: 
                   08BD1096_1.  This should be changed in meta database.
                 Pressure sorted data.
                 Added time/name stamp.
                 Ran wocecvt with no errors.
          
            Sum: Realigned columns.
                 changed expocode from 08BD1096/1 to 08BD1096_1.
                 Corrected latitude for station 24 cast 1 BE:  41 22 80 S 
                   to 41 22.80 S
                 note: several cast codes are missing latitudes and longitudes.
                 Added time/name stamp.
                 Ran sumchk with no errors.
                
04/17/02  Uribe        BTL          Encrypted Exchange File Online
          Bottle data was converted to exchange and linked to website. All 
          data for this cruise remains non-public. The exchange bottle file 
          was also encrypted. CTD are not in WOCE format and remain without 
          exchange conversion to this date.
                
05/01/02  Bartolacci   CTD/BTL/DOC  Reformatting Needed
          CTD needs WOCE formatting. No DOC file submitted. BOT CTD NONPUB 
          still. WOCE format CTD and create exchg. email Piola for DOC and 
          PUB status. make CTD exchg and encrypt for website 
                
10/14/02  Uribe        CTD          Website Updated  Reformatted data online
          CTD data formatted to WOCE standard using info from headers and 
          the sumfile. Data still encrypted. Exchange, NETCDF and inventory 
          were created to test the data, but all files are encrypted.
                
02/11/03  Charo        DOC          Submitted
          I send you the cruise report of Puerto Deseado  cruise of March, 
          1996 (PD0196.pdf). 
                
02/25/03  Kappa        DOC          PDF/TXT Versions of cruise report compiled.
                
                
          
          

